Брояч за километрите се занулява на 0.0 км като се застудя

[kudev]

Колеги имам странен проблем.
От няколко дена насам брояча за километрите се занулява на един два дена, сега като стана по студено го забелязах това.

Като цяло паля сутрин и колата тръгва от 0.0 км, карам през деня. Като я паля и угасям няколко пъти километрите са добре отчетени ( не са занулени ). Но след 1-2 дена сутринта като запаля брояча пак тръгва от 0.0 км.

Акумулатора ми е зареден и е наред. Клемите са добре стегнати. Неможе от това да ми прави така.

Друго си мисля аз да не би да има нещо като батерия или незнам и аз.

Нека някой колега ако се е срещал с подобно нещо, да напише някакъв съвет.

Мерси, предварително

Поздрави,

[myato]

Слаб е акумулаторът колега. Мини през някой сервиз да го замерят с тестер.
Като е студено и тегли голям стартов ток и другите консуматори остават на "сухо".

[kudev]

Слаб е акумулаторът колега. Мини през някой сервиз да го замерят с тестер.
Като е студено и тегли голям стартов ток и другите консуматори остават на "сухо".

Значи това обеснява и изгасянето на mp3 player-a докато паля..

Мерси !

[myato]

Значи това обеснява и изгасянето на mp3 player-a докато паля..

Мерси !

Да

[dansguardian]

Да, ама - не Когато се пали колата има реле, което изключва консуматорите, докато запали колата.

[tonov]

Не всички - конкретно таблото не се изключва.

[dansguardian]

Аз като въртя на стартер съм забелязал, че радио-касетофона и късите се изключват до момента, в който заработи двигателя (паля с включени къси ).

[ecotronic]

Радиото се захранва от 2 токови кръга. Единият прекъсва при работа на стартера, но другият не. От непрекъсващия зависи памет-настройки и пр. Прекъсвашият захранва крайните стъпала, индикация и пр. Затова нормално при стартер спира да работи, но не губи настройките си и не се рестартира.

[SportwagonAzzura]

При мен се зануляваше от бушонче излязло леко от леглото си и от време на време като загубеше контакт и зануляваше километража ..беше бушона за централното

[emzo]

Радиото се захранва от 2 токови кръга. Единият прекъсва при работа на стартера, но другият не. От непрекъсващия зависи памет-настройки и пр. Прекъсвашият захранва крайните стъпала, индикация и пр. Затова нормално при стартер спира да работи, но не губи настройките си и не се рестартира.

В тоя ред на мисли, ако си гледал схеми, има ли място откъде да се захрани с постоянно напрежение, което да не прекъсва при стартер ?
Без да се пуска ново окабеляване, директно до акумулатора.

[ecotronic]

В тоя ред на мисли, ако си гледал схеми, има ли място откъде да се захрани с постоянно напрежение, което да не прекъсва при стартер ?
Без да се пуска ново окабеляване, директно до акумулатора.

Да, има много такива точки по таблото с предпазителите под волана. А най-лесното място е клемата "A" на контактния ключ (тази с трите пера) - извод "30".

Приблизително за каква консумация става въпрос и за какъв модел/година?

[cufti]

Вадиш касетофона и откачваш кабела който е свързан към контактния ключ.След това го свързваш към основното захранване на радиото.Не трябва да забравяш радиото включено,когато не караш колата!